2025年轨道交通投资规模有多大？

全国总体投资情况

2025年是中国轨道交通（包括地铁、轻轨、有轨电车等）投资和建设继续保持高速增长的一年。

• 投资总额： 根据多个行业研究机构（如中国城市轨道交通协会）的数据，2025年全国城市轨道交通完成的投资额约为 3683亿元人民币。
• 在建里程： 截至2025年底，全国共有43个城市的轨道交通建设规划获得国家批准，正在建设的线路总长度达到了 4448公里。
• 新增运营里程： 2025年全年，全国新增开通运营的轨道交通线路长度约为 445公里，使得全国轨道交通运营总里程突破3300公里，达到 3286公里。

这个投资额和建设规模，标志着中国轨道交通行业进入了前所未有的“黄金发展期”。

主要城市投资与建设情况

2025年，各大城市轨道交通投资力度空前，成为拉动地方固定资产投资和经济增长的重要引擎,以下是一些代表性城市的情况：

小结： 从上表可以看出，2025年一线城市（北上广深）依然是投资的主力军，但许多“新一线城市”如南京、重庆等也加大了投资力度,轨道交通网络建设全面开花。

2025年轨道交通投资的几个关键特点

1. 政策强力驱动：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 稳增长的重要抓手： 2025年中国经济面临下行压力，政府将基础设施建设作为“稳增长、调结构、惠民生”的重要手段，轨道交通投资因其投资规模大、产业链长、能带动就业和周边发展,成为各地方政府首选的投资方向。
   • 审批加速： 国家发改委在2025年加快了对城市轨道交通建设规划的审批速度，为更多城市“开绿灯”,直接推动了投资热潮。

2. 建设规模与速度空前：

   • “在建里程”创新高： 4448公里的在建里程，意味着每天都有大量的工程在同时施工,建设速度和规模在世界范围内都属罕见。
   • “有轨电车”成为新热点： 除了传统的地铁，投资门槛更低、建设周期更短的有轨电车在2025年迎来了爆发式增长,成为许多中小城市发展公共交通的首选。

3. 投融资模式多元化探索：

   • PPP模式推广： 面对巨大的资金需求，单纯依靠政府财政已难以为继，2025年，政府和社会资本合作模式在轨道交通领域开始大力推广，试图吸引社会资本参与建设和运营,减轻政府债务负担。
   • 土地综合开发（TOD模式）： “轨道+物业”的模式被广泛提及，即通过轨道交通站点周边的土地升值和综合开发，反哺轨道交通建设和运营,形成良性循环。

4. 网络化与都市圈化趋势明显：

   • 从“线”到“网”： 许多早期只有几条线路的城市，在2025年进入了网络化运营阶段,线路之间的换乘便捷性成为重点。
   • 服务都市圈： 轨道交通不再局限于城市主城区，而是开始向郊区、新城以及周边卫星城延伸，服务于整个都市圈的发展，如上海的11号线、广州的广佛线等。

2025年是中国轨道交通发展史上具有里程碑意义的一年，在宏观经济政策和城市化进程的双重驱动下，全年投资额接近3700亿元，在建和运营里程均创下历史新高，这一年，不仅巩固了一线城市轨道交通的领先地位，也带动了二线、三线城市的建设热潮，投融资模式也在不断创新，这种高速发展也为后续的客流压力、财政可持续性等问题埋下了伏笔,使得行业在后续几年开始更加注重高质量发展的内涵。